- النقل البحري.
- عقود تأجير واستئجار السفن والطائرات.
- تأمين الحماية والتعويض، وتأمين أجسام السفن والبضائع.
- عقود بناء السفن وشرائها وبيعها وإصلاحها.
- تمويل السفن والطائرات.
- رهون السفن.
- تسجيل السفن ورفع الأعلام.
- اليخوت الكبيرة.
- التلوث البحري والبيئي.
- التصادمات.
- الإصابات البحرية.
- الإنقاذ. عقود القطر.
- حطام السفن والمكتشفات. التراث التاريخي والثقافي.
- الحجز الوقائي للسفن والطائرات.
- التدابير الاحترازية.
- المتوسط العام.
- السفن الترفيهية.
- إجراءات المعاقبة.
- امتيازات وتراخيص الموانئ.
- النقل البري والنقل متعدد الوسائط.
فتح ومراقبة وإدارة حسابات MOHA في نطاق تطبيقات نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات (EU ETS) في النقل البحري ومراقبتها. تمثيل الشركات في العمليات القانونية والتشغيلية أمام المؤسسات الرسمية ذات الصلة مثل الحكومة الإسبانية والسجل الوطني لمخصصات انبعاثات غازات الاحتباس الحراري (RENADE)، والقيام بالأعمال اللازمة كمؤسسة معتمدة. اعتبارًا من 1 يناير 2024، سيتم إدراج السفن التي تزيد حمولتها عن 5,000 طن متري التي تدخل الموانئ الأوروبية في نظام الاتحاد الأوروبي لتداول الانبعاثات (EU ETS). الكيان المسؤول هو مالك السفينة أو الشركة المسؤولة عن السفينة. سيتعين على الرحلات بين موانئ الاتحاد الأوروبي تغطية 100% من انبعاثاتها، وسيتعين على الرحلات التي تبدأ (أو تنتهي) في الاتحاد الأوروبي تغطية 50% من انبعاثاتها، بما يتماشى مع الفترة الانتقالية التي تبدأ في عام 2024.